南美洲基多赤道港区1月11日电（联通讯科技记者 程远）南美天梯运营联合体今日通报，天梯四号为期两周的半年度结构巡检已经结束：数十台检测机器人沿缆绳分段扫描，缆绳张力分布与连接器状态均保持在设计区间，天梯自即日起恢复正常满负荷排程。

据介绍，南美天梯运营联合体是天梯四号的建设运营方，负责这座连接南美洲赤道港区与地球同步轨道的太空电梯的日常运营、维护检修与安全管理。半年度结构巡检是天梯安全的例行制度，本次巡检于上月下旬启动，重点覆盖缆绳本体、连接器与轨道端锚固结构，巡检期间天梯保持低负荷运行；港区控制中心与轨道端值守团队实行双班联动，保障数据回传与作业调度同步进行。

本次巡检的作业主力是机器人爬缆检测编队。数十台检测机器人沿缆绳分段布设、同步攀升，对缆绳表面磨损、内部应力分布与各段连接器状态进行无损扫描，采集的数据实时回传港区控制中心，与历史巡检档案逐段比对。联合体通报称，各项指标均在设计区间之内，未发现需要停运处置的异常。与吊篮人工检测相比，机器人编队可在巡检期间维持天梯低负荷运转，明显缩短检修占用的运营窗口。联合体表示，机器人爬缆检测编队经本轮应用后，自此转入常态化应用。

据联合体介绍，天梯四号连接的基多赤道港区运输排程密集，检修窗口需要与客货运输需求统筹平衡；本轮巡检期间，港区对客货流量作了临时调配，巡检结束后的满负荷排程恢复未对运输计划造成额外影响。联合体表示，检测编队转入常态化应用后，将按固定周期组织巡检，巡检结论将定期向社会通报。

天梯四号总工程师迭戈·莫拉莱斯表示，巡检的价值在于把结构状态的变化趋势连续记录下来。「缆绳是天梯的生命线。我们要的不是某一次检测的合格结论，而是一条连续变化的曲线——趋势平稳，比单点达标更重要。」他说，编队常态化应用后，巡检频次与数据密度都将提高，结构评估的颗粒度也会更细。

据悉，目前全球共有五座太空电梯在运：一号、二号位于太平洋赤道，三号、五号位于东南亚，四号位于南美洲。联合体表示，本轮巡检形成的检测流程与数据档案，将纳入全球天梯安全经验共享机制，供各天梯运营方参照；共享机制下的具体安排，由各方按既定渠道商定。

（联通讯科技记者程远报道）